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值得注意的是，韩国是全球半导体、智能手机、汽车、电池、电子产品的主要供应国之一，此次罢工进一步加剧了全球供应链的不确定性。10日，大约1000名货车司机在现代（Hyundai Group）工厂外示威。据路透社6月10日报道，现代汽车的一名工会官员表示，因韩国卡车司机罢工引发零部件短缺，6月9日该公司最大工厂产量减半。另据路透社6月12日消息，韩国最大钢铁巨头浦项制铁周日宣布将停止国内部分工厂运营，因卡车司机罢工持续导致产品库存积压。而在港口，显然情况更加严峻。韩国交通部9日的相关数据显示，全国12个港口的集装箱单日吞吐量较5月份平均水平下降64%。韩国最大的港口——釜山港单日集装箱吞吐量仅为日常的三成左右，蔚山港连续四天陷入瘫痪，仁川港吞吐量降到平日的两成，浦项和大山港的交货量减少到零。韩国港口的瘫痪将会严重影响到国内各产业链以及供应链。目前港口瘫痪、停摆，集装箱货物的运输时效也跟着成为一个未知数。《东亚日报》称，浦项制铁、现代制铁等钢铁企业产品出货被中断。此外，由于钢铁对造船、汽车、家电等产业的影响较大，因此有人担心如果事态持续下去，将出现多米诺骨牌效应。韩国的消费者通胀目前正处于14年来的最高水平，而芯片、石化产品和汽车的放缓进一步威胁到韩国的出口，增加经济风险。是不是还可以？